A.数字轨道电路----模拟轨道电路----无线双向通信
B.模拟轨道电路----无线双向通信----数字轨道电路
C.模拟轨道电路----数字轨道电路----无线双向通信
列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息?
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CTCS分为5级,下面叙述错误的是()A、0级为既有线现状,由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统;l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统B、2级为基于轨道电路(模拟或数字轨道电路)传输信息的列车运行控制系统C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统
CTCS-3级(简称C3级),基于()传输信息,并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统,点式设备主要传送定位信息。A、无线B、有线C、轨道电路
无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。A、GSM-R网络B、应答器C、BTMD、轨道电路
列控车载设备是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模式,但不适用于()传输方式。A、轨道电路B、电缆线路C、点式传输D、无线信息
由于轨道电路发生方式不同和钢轨中传输的信号不同而产生了不同的轨道电路()。A、信号制式B、基本制式C、模拟制式
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路()的功能是防护通过传输电缆引人室内的雷电冲击(横向、纵向);通过电缆模拟网络,补偿实际数字信号电缆的长度,便于列车运行方向改变时轨道电路调整。A、防雷模拟网络盘B、衰耗器C、接收器D、发送器