为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？
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为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
气门弹簧起什么作用？为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
下列零件中，（）不是顶置凸轮式配气机构中的零件。A、摇臂B、气门C、气门弹簧D、挺杆
为什么目前发动机都采用气门顶置式配气机构？
