贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。 A.回弹弯沉 B.总弯沉 C.动态回弹弯沉 D.静态回弹弯沉
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路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。A.静态回弹弯沉值 B.动态回弹弯沉值 C.静态总弯沉值 D.动态总弯沉值
下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有()。 A.本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可烘路面结构设计使用 B.本方法测试的是路面结构体的总弯沉 C.弯沉温度修正的控制温度只是沥青面层平均温度，并非路表温度，更不是气温 D.该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用
贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是（）A.弯沉仪长度有两种：3.6m和5.4m B.在准备工作中，需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况 C.沥青路面温度以20℃时为准，当路面平均温度在20±2℃内可不修正 D.当采用3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准A、20B、25C、15D、30
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）A、总弯沉B、回弹弯沉C、滚动弯沉D、动态弯沉
