主动锥齿轮的支承形式只有悬臂式支撑一种。
悬臂式支承的优点是()。
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EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。
主减速器主动齿轮的支承形式有几种?各有何优缺点?
主减速器小齿轮支承有两种方案,一是悬臂式,另一种是()。前者由一对锥轴承支承,为提高支承刚度,布置时应使锥轴承的()端向外。
驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度,支承距离b应大于()的悬臂长度a。A、1.5倍B、2.0倍C、2.5倍D、3.0倍
一般双级主减速器中,第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑?