在上传舱单失败后，应采取什么措施保障航班正常。（）
FIM是航班中断舱单的英文简称。
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对于配载平衡原因被动升舱，下列说法正确的是（）。A、仅限持单程直达航段客票B、按照实际航班情况，尽量调整最少人数的原则C、升舱信息一定要备注在舱单上，在送单时，跟乘务长进行交接说明，使用ACARS上传的机场可以采用离港指令进行备注D、以上都对
配载员在打印舱单时候出现FUELERROR，CONTACT错误信息，如何操作（）A、与签派核对航班信息：飞机号、航班号、日期等B、如是飞机号错误，则航控修改飞机号后，重新执行LFFD/L和LODD/L并打印舱单C、如是其他数据错误，与签派核实数据，手工修改后强行打印舱单D、联系签派确认能否增加载量
以下说法不正确的是（）。A、航班状态为CI时，值机可以拉下旅客B、过站航班前站没有做CC时，中间站可以出舱单C、航班起飞后及时做CCD、过站航班必须释放R
过站航班保障流程顺序是下客、客舱清洁、放行、加油、上客、关舱推出。（）
如中断飞行航班承运人不是接运航班的承运人，航班中断舱单应经接运航班承运人代表签字。
在OSSMO软件中，若无“SYNOP/ReturnReceipt”文件夹，对传输报文的影响是（）。A、报文能正常上传，但会提示“从远程FTP服务器获取回执失败!”B、报文能正常上传C、不能正常上传
