后传动轴采用()结构,以补偿汽车行驶中传动轴长度的变化。
为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器
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汽车行驶中,中间传动轴的长度可以自动变化。
汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。
汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。
花键传动轴在花键套中可以伸缩,所以传动轴的长度能随其两端与之连接的部件间()的变化而变化,但是伸缩量不能大于长度补偿量。A、相对角度B、相随位置C、作用力
汽车行驶时,变速器与驱动桥的相对位置经常变化,为了避免运动干涉,在传动轴中设有(),实现传动轴的长度的变化。A、不等速万向节B、滑动花键连接C、扭转减震装置
长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成,中间轴靠()连接。A、花键B、平键C、半圆键D、斜键