试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性较好。
试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性最好。
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由发动机负荷特性可知,发动机在高等转速较高负荷率时,其燃油消耗率最低,经济性较好。
开车时,尽量采用高挡,提高发动机的负荷率。发动机负荷率处于()的水平时,比油耗最低,燃料经济性较好。A、10-20%;B、30-50%;C、60-70%;D、80-90%。
试验表明,一般发动机在负荷率较低时,经济性较好
转速不变时,其经济性指标随负荷而变化的关系称为发动机的()A、速度特性B、负荷特性C、万有特性D、调速特性
转子发动机在低转速,部分负载时的燃料经济性比较差
实验表明,细长进气管充气效果较好的转速范围为()。A、全部转速B、中低转速C、低高转速D、中高转速