往复惯性力始终作用于该气缸轴线的方向，仅其大小随曲轴转角周期地变化。
加平衡块是在原曲轴的旋转惯性力反方向加一平衡重量，使其在旋转中产生的惯性力和曲轴的旋转中产生的惯性力大小相等，方向（）。A、相同B、逆时针方向C、相反D、顺时针方向
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柴油机曲轴输出的动力矩，其力源是（）A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力
供油量随曲轴转角的变化关系，称为（）。
喷入燃烧室内的燃油量随曲轴转角不同而变化，其变化关系称为（）。
柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组
柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。A、一次B、两次C、三次
内燃机气缸内的气体压力随（）或气缸容积变化的曲线称为示功图。A、曲轴转角B、温度C、时间D、转角
