用台试检测车辆的应急制动性能时,应首先检查车辆是否具有有效的应急制动装置。如受检车辆具有有效的应急制动装置,则必须检测其应急制动性能,检测时汽车在制动检验台上,需在人为造成系统一处管路失效的情况下进行测试。
在制动性能检验时,下列说法错误的是()。A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B、对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
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用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复试。
当车辆的制动机故障时,可采取什么应急措施?
在制动性能检验时仅需检查“汽车制动系的结构和管路是否被改动”即可,不宜进行应急制动性能检验。
当车辆经过台试检验对其制动性能有质疑时,可用路试检验进行复检,并以空载路试的检验结果为准。
采用平板式制动检验台检测车辆行车制动性能时,能够同时检测()。A、整车制动力B、轴重C、整车轮重D、制动减速度
GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定,车辆应具有行车制动、应急制动和辅助制动功能。