航空器复飞和重新进入着陆的程序,按照()的规定执行。
仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是().A、用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.B、完成对准着陆航迹和下降着陆C、用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
点击查看答案
大气压力增加,着陆性能()A、着陆距离减少,且降低复飞性能B、着陆距离减少,且增加复飞性能C、增加着陆距离,且降低复飞性能D、增加着陆距离,且提高复飞性能
A/P1+A/P2的工作方式在什么情况下才能出现()A、进近和复飞方式B、进近和着陆方式C、进近和起飞方式D、起飞和复飞方式
仪表进近复飞航段的飞行应()。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令,按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样,严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
航空器低于决断高度以后,从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱,航空器继续着陆或复飞可能造成()。A、继续着陆造成撞地,复飞会因升力不够撞地B、继续着陆可能成功,复飞会因升力不够撞地C、继续着陆造成航空器撞地,复飞可能成功D、不会对飞行安全构成影响
一架飞机具有两种批准的襟翼位置,25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°,飞机将会有()A、减小的着陆距离和更好的复飞性能B、增加的着陆距离和降低的复飞性能C、减小的着陆距离和降低的复飞性能D、增加的着陆距离和更好的复飞性能
积冰航空器进入着陆和接地时,叙述错误的是:()A、速度应当比正常增大10-30 千米/小时B、少放襟翼或者不放襟翼,并且在较低高度上将航空器拉平C、风挡玻璃积冰无法排除时,应当打开侧窗着陆D、结冰航空器在进入着陆前,应检查操纵系统,液压系统,电气系统是否正常